타입 2 월박스를 차량 두 대에 동시에 사용할 수 있나요?
그렇다면 귀하는 자동차 두 대와 Type 2 Wallbox를 소유한 EV 소유자이시죠? 아마도 벽에 있는 충전 포트 하나를 바라보며 "일상 운전자와 주말 EV에 동시에 전원을 공급할 수 있을까?"라고 생각했을 것입니다. 방금 두 번째 EV를 업그레이드한 사람들부터 가능한 한 많은 실용적인 기술을 차고에 밀어 넣는 주택 소유자, 여러 대의 자동차와 제한된 야외 공간을 가진 임차인에 이르기까지 우리가 항상 받는 질문입니다. Type 2 Wallbox 공급업체로서 저는 EV 충전을 로켓 과학처럼 느끼게 만드는 모든 전문 용어 없이 이 문제를 분석하기 위해 왔습니다. 현실적으로 해보자. 이는 곧바로 "예" 또는 "아니요"가 아닙니다. 이는 몇 가지 사항에 따라 달라지며, 여러분이 알아야 할 사항을 정확히 안내해 드리겠습니다.
많은 사람들이 이것을 혼동하기 때문에 먼저 기본부터 시작하겠습니다. Type 2 Wallbox(유럽, 영국 및 북미 이외의 여러 지역에서 판매되는 대부분의 EV에서 흔히 볼 수 있는 플러그)는 Type 2 케이블을 통해 자동차에 연결되는 가정용 충전기입니다. 이제 한 번에 두 대의 자동차를 사용하는 것에 대해 물을 때 실제로 Wallbox의 동일한 물리적 포트에 두 대를 모두 연결하는 것이 아닙니다. 잠깐만요. 먼저 설명해 드리겠습니다. 두 개의 Type 2 플러그를 하나의 Wallbox 소켓에 꽂으려고 한다면 물리적으로 불가능합니다. 그렇죠? 포트는 하나의 플러그용으로만 만들어졌습니다. 그래서 대부분의 사람들이 실제로 궁금해하는 것은 단일 Wallbox 장치를 사용하여 전원을 분할하거나 Y 케이블을 사용하여 두 대의 차량을 동시에 충전할 수 있느냐는 것입니다. 이것이 진짜 질문이고 우리가 여기서 다루고 있는 것입니다.
전력 등급에 대해 이야기해 보겠습니다. 왜냐하면 이것이 여기서는 협상할 수 없는 기초이기 때문입니다. 모든 Type 2 Wallbox에는 킬로와트(kW) 단위로 측정되는 최대 전력 출력이 있습니다. 가정용으로 가장 많이 사용되는 것은 3.7kW, 7kW, 11kW, 22kW입니다. 일반적인 주택 소유자라면 아마도 7kW 또는 11kW의 전기 자동차용 가정용 충전기를 갖고 있을 것입니다. 이는 대부분의 사람들에게 가장 적합한 제품입니다. 이제 두 대의 자동차 사이에 전력을 분배하는 문제는 다음과 같습니다. 집의 전기 패널은 한 번에 너무 많은 총 전력만 처리할 수 있습니다. 집의 주 차단기가 100암페어라고 가정해 보겠습니다. 오븐, 건조기, 온수기와 같은 다른 고전력 장치를 동시에 작동하는 경우 많은 양의 주스를 끌어오는 EV 충전기 2개를 추가하면 차단기가 즉시 작동됩니다. 그러나 Wallbox 자체에만 초점을 맞추더라도 단일 Wallbox 장치를 배선하여 두 대의 자동차에 총 전력을 분배할 수 있습니까?
솔직히 말해서 대부분의 표준 주거용 Type 2 Wallbox 모델은 단일 차량 충전용으로만 설계되었습니다. 예를 들어, 7kw Wallbox는 전체 7kW를 자동차 한 대에 분배하는 것이 아니라 분할하도록 설계되었습니다. 왜? 제조업체는 차량 한 대의 충전 요구 사항에 맞춰 배선 및 내부 전자 장치를 사용하여 이러한 장치를 설계하기 때문입니다. 전력을 분할하기 위해 장치를 조작하려고 하면 두 가지 큰 문제에 직면하게 됩니다. 첫째, 총 전력이 너무 얇아 두 차량 모두 사용 가능한 속도로 충전할 수 없으며, 둘째, Wallbox의 내부 회로에 과부하가 걸릴 위험이 있으며, 이로 인해 과열이나 심지어 화재 위험이 발생할 수 있습니다. 농담이 아닌 안전은 공급업체로서 우리의 최우선 과제이므로 다중 차량 사용을 위해 표준 장치를 개조하는 것을 권장하지 않습니다.
잠깐만요. 22kW 장치와 같이 더 높은 전력의 Wallbox를 가지고 있다면 어떨까요? 그게 효과가 있을까요? 그럴 수도 있지만 특정 장비 없이는 그렇지 않습니다. 여기서 계산을 해보자. 두 대의 차량 간에 전력을 균등하게 분배하기 위해 연결된 22kW Wallbox가 있다고 가정해 보겠습니다. 각 자동차는 11kW의 전력을 얻습니다. 이는 나쁘지 않습니다. 대부분의 최신 EV는 최대 11kW의 AC 충전을 처리할 수 있으므로 두 차량 모두 안정적이고 사용 가능한 속도로 충전되고 있음을 의미합니다. 그러나 여기에 문제가 있습니다. 해당 설정에는 전용 부하 관리 시스템과 다중 차량 분할을 위해 제작된 특정 종류의 Wallbox가 필요합니다. 하지만 귀하의 표준 전기 월박스는 그런 용도로 제작되지 않았습니다. 이 문제에 대해 진지하게 생각한다면 DIY 설정을 함께 해킹하고 싶지 않을 것입니다. 집에서 전기 작업을 할 필요가 없기 때문에 정확한 사용 사례에 맞게 설계된 장비가 필요합니다.
이제 다른 옵션인 Y 케이블에 대해 이야기해 보겠습니다. 아마도 온라인에서 본 적이 있을 것입니다. 두 개로 나뉘는 하나의 Type 2 플러그처럼 보이므로 양쪽 끝을 단일 Wallbox에 연결할 수 있습니다. 이에 대해 솔직하게 말씀드리겠습니다. 온라인으로 판매되는 대부분의 제품은 품질이 낮고 안전하지 않습니다. 그것에 대해 생각해 봅시다. 단일 Type 2 케이블은 일정량의 전류를 처리할 수 있는 등급입니다. 그렇죠? 7kW 유형 2 케이블은 일반적으로 32A의 전류를 처리합니다. 32암페어를 두 대의 자동차에 나누려고 하면 각각 16암페어를 얻게 됩니다. 이제 230V의 16A는 약 3.7kW이므로 각 자동차는 별도의 전용 충전기에 연결했을 때 충전되는 속도의 약 절반으로 충전됩니다. 하지만 그것도 Y 케이블이 부하를 감당할 수 있는 경우에만 해당됩니다. 저렴한 Y 케이블에는 그런 종류의 전류를 끌어당길 때 과열되는 얇은 전선이 있는 경우가 많습니다. 이는 엄청난 화재 위험이 있습니다. 우리는 고객을 위해 이들 중 몇 가지를 테스트했지만 대부분은 안전 표준을 충족하지 않으므로 권장하지 않습니다.
잠깐, EV 두 대와 차고가 하나이거나 공간이 제한된 사람을 위한 실제 솔루션은 무엇입니까? 이해합니다. 공간이나 전기 패널 용량이 없다면 두 개의 별도 Wallbox를 설치하고 싶지 않을 것입니다. 그것을 분석해 봅시다. 먼저 집의 전기 패널을 확인하십시오. 두 번째 충전기를 처리할 수 있나요? 대부분의 100A 패널은 문제 없이 2개의 7kW 충전기를 장착할 수 있습니다. 특히 모든 고전력 기기를 동시에 실행하지 않는 경우에는 더욱 그렇습니다. 패널이 최대치인 경우 업그레이드가 필요할 수 있지만 이는 두 대의 자동차에 단일 장치를 사용하는 것보다 훨씬 안전한 일회성 비용입니다.
하지만 공간이 주요 문제인 경우, 차고가 작거나 진입로에 충전기 하나만 설치할 수 있는 공간이 있는 경우에는 부하 관리 기능이 있는 스마트 월박스가 또 다른 옵션입니다. 잠깐, 아니요, 명확히 해두겠습니다. 스마트 홈 충전 월 박스는 여러 충전기 간의 전원을 관리하는 앱과 페어링될 수 있지만 여전히 전용 장치에서 가장 잘 작동합니다. 잠깐만요, 잠깐만요. 두 개의 충전 소켓이 내장된 최신 유형의 스마트 월박스가 있습니다. 그렇죠? 이는 두 대의 차량용으로 특별히 설계되었으므로 전력을 균등하게 분배하고 집의 총 전력 사용량을 모니터링하여 과부하를 방지합니다. 이는 표준 단일 포트 월박스보다 훨씬 더 나은 선택입니다.
실제 사용 사례에 대해서도 이야기해 보겠습니다. 그것이 가장 중요하기 때문입니다. 많은 고객이 두 대의 EV를 보유하고 있습니다. 하나는 통근에 사용되는 소형 자동차이고 다른 하나는 도로 여행에 사용되는 대형 SUV 또는 트럭일 수 있습니다. 두 차량 모두 작은 배터리(예: 40kWh 배터리)를 사용하는 경우 각각 3.5kW로 충전하면 각각 약 11시간 만에 완전 충전이 가능합니다. 밤새 충전하면 완전히 가능합니다. 하지만 몇 시간 안에 두 대의 차량을 모두 충전해야 한다면 전용 보조 충전기가 필요한 곳입니다. 예를 들어 7kW 충전기 2개가 있는 경우 두 차량 모두 최고 속도로 충전되므로 40kWh 배터리는 약 5.5시간 안에 완료됩니다. 그것은 훨씬 더 빠르며 이는 분명하지만 주목하는 것이 중요합니다.
또한 저는 일반적인 통념에 대해 말씀드리고 싶습니다. 어떤 사람들은 Type 2 Wallbox가 자동으로 전원을 "공유"할 수 있다고 생각합니다. 표준 장치는 한 대의 자동차에 최대 출력을 전달하도록 고정되어 있습니다. 전력 공유를 얻을 수 있는 유일한 방법은 이를 위해 구축된 전용 시스템을 이용하는 것입니다. 이는 우리가 판매하는 기본 주거용 모델이 아닙니다. 그렇기 때문에 고객이 이에 대해 문의할 때 우리는 항상 고객의 요구 사항을 확인하는 것부터 시작합니다. 둘 다 고속 충전이 필요한가요? 두 번째 충전기를 위한 공간이 있나요? 그 집의 전기 용량은 얼마나 되나요?
안전에 대해서도 이야기해 보겠습니다. 이는 협상할 수 없는 문제이기 때문입니다. 공급업체로서 우리의 첫 번째 규칙은 가정의 전기 안전을 위협하는 어떤 것도 권장하지 않는 것입니다. 전원을 분할하기 위해 Wallbox를 개조하거나 값싼 Y 케이블을 사용하면 과열, 차단기 작동 또는 전기 화재가 발생할 수 있습니다. 우리는 DIY 설정에서 고객의 공포 이야기를 너무 많이 보았습니다. 누군가가 Y 케이블을 시도했는데 차고 콘센트가 녹았거나 월박스가 완전히 작동하지 않았습니다. 그것은 수백 달러나 약간의 공간을 절약할 가치가 없습니다.
이제 두 대의 EV에 작동하는 장비 시장에 있다면 다음을 권장합니다. 먼저, 공간과 전기 패널 용량이 있는 경우 2개의 장치(별도의 전기 벽걸이형 충전기 모델 2개 또는 필요에 맞는 전기 자동차용 가정용 충전기 2개)를 구입하십시오. 그것이 가장 확실하고 안전한 선택입니다. 공간이 부족한 경우 집에 과부하가 걸리지 않고 전력을 분배할 수 있는 부하 관리 기능이 내장된 차량 2대용으로 설계된 듀얼 포트 Wallbox를 찾으십시오. 무엇을 하든 값싼 Y 케이블은 사용하지 마세요. 위험을 감수할 가치가 없습니다.
잠깐만요, 두 대의 자동차를 하나의 Wallbox에 잘못된 방식으로 연결하려고 하면 어떤 일이 일어나는지 살펴보겠습니다. Y-케이블을 표준 Wallbox에 억지로 꽂으면 Wallbox는 연결된 차량 한 대만 인식하고 해당 차량에만 전원을 공급합니다. 다른 자동차는 전혀 충전되지 않거나 다른 곳에서 전원을 끌어와 자동차의 충전 시스템을 망칠 수 있습니다. 대부분의 EV에는 단일 소스에서 너무 많은 전력을 끌어오지 않는 스마트 충전 시스템이 있지만 이것이 안전하다는 의미는 아닙니다.
고려해야 할 또 다른 사항: 전기 요금. 단일 Wallbox에서 두 대의 차량 간에 전력을 분할하는 경우에도 두 개의 충전기를 사용한 것과 마찬가지로 총 전력에 대해 비용을 지불하게 됩니다. 유일한 차이점은 충전 속도입니다. 따라서 두 차량을 모두 빠르게 충전해야 하는 경우, 피크가 아닌 전기 요금을 더 많이 지불하게 되거나 더 오래 기다려야 할 수도 있습니다. 이는 바쁜 일정으로 인해 아침까지 차량을 준비해야 하는 사람들에게 큰 요인입니다.
너무 많이 장황하게 말하고 싶지 않기 때문에 이것으로 마무리하겠습니다. 짧은 대답은 다음과 같습니다. 아니요. 표준 Type 2 Wallbox를 사용하여 두 대의 자동차를 동시에 충전하는 것은 안전하지 않습니다. 이 장치의 물리학 및 안전 표준은 한 대의 차량에만 적용되도록 설계되었습니다. 온라인에서 찾을 수 있는 해결 방법은 저렴한 Y 케이블을 사용하여 Wallbox를 수정하는 것인데, 이는 주요 안전 위험과 제한된 성능을 수반합니다. 가장 좋은 솔루션은 두 번째 전용 Wallbox를 설치하거나(집에서 감당할 수 있는 경우) 다중 차량 충전용으로 제작된 듀얼 포트 Wallbox에 투자하는 것입니다.
귀하의 상황에 무엇이 적합한지 여전히 확신하지 못하거나 귀하의 필요에 맞는 장비를 찾고 싶다면 지나치게 생각하지 마십시오. 우리 팀에 연락하여 설정을 통해 채팅하세요. 귀하의 집, EV 및 예산에 적합한 것이 무엇인지 파악하는 데 도움을 드릴 수 있습니다. 우리는 도움을 드리기 위해 여기 있는 것이지 귀하에게 필요하지 않은 것을 판매하는 것이 아닙니다.
참고 사항에 앞서 간단히 알아두셔야 할 점은 이 내용은 모두 일반적인 EV 충전 방식과 Type 2 Wallbox 공급업체로서의 경험을 바탕으로 한 것이므로 집의 전기 시스템을 변경하는 경우 항상 자격을 갖춘 전기 기술자에게 문의하세요.
참고자료
- 국제전기기술위원회. (2020). IEC 61851-1: 전기 자동차 전도성 충전 시스템 – 파트 1: 일반 요구 사항. 스위스 제네바: IEC.
- 자동차공학회. (2021). SAE J1772: 전기 자동차 전도성 전하 커플러. 펜실베니아주 워렌데일: SAE International.
- 에너지학과. (2022). 가정용 전기 자동차 충전: 안전 및 효율성을 위한 모범 사례. 워싱턴 DC: 미국 에너지부, 에너지 효율 및 재생 에너지 사무국.